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下馬上車!西藏日均新車上户166輛

發佈時間:2021-01-09 08:17:00來源: 新華社


拉薩大街上車來車往(2019年7月4日攝)。新華社記者 李鑫 攝

  “現在幾乎家家都有摩托車、汽車,沒有人騎馬出遠門了。”阿里地區札達縣薩讓村村民曲吉桑姆從記事起就學會了騎馬,但在村裏通公路後,她的父親決定把馬賣掉。前幾年,曲吉桑姆考到了駕駛證,成為村裏第一個會開車的藏族姑娘。

   汽車正加速“駛”入西藏尋常百姓家。記者從西藏自治區公安廳公安交通管理局瞭解到,2020年,西藏日均新車上户166輛;截至當年底,西藏機動車保有量達到656703輛,機動車駕駛人達613682人。


2019年10月28日,一輛汽車行駛在林芝境內的多布特大橋(無人機照片)。新華社記者 普布扎西 攝

   和平解放前,西藏只有極少數上層貴族才擁有轎車。當時的西藏甚至沒有一條現代意義上的公路,僅有的轎車,是被拆散成零件用騾馬馱到拉薩後再組裝起來的,並且只能在市區內的土路上行駛。

   如今,隨着拉薩至林芝、拉薩至那曲、澤當至貢嘎等一條條高等級公路建成通車,以及大量農村公路改擴建,西藏全區公路通車總里程達到11.67萬公里,羣眾出行有了更便捷的方式。


汽車行駛在拉薩街頭(2019年7月4日攝)。新華社記者 普布扎西 攝

   “按照目前拉薩户籍人口55萬人計算,基本上平均每兩個人就擁有一輛車。”拉薩市車管所副所長黃金龍説,“老百姓收入水平的快速增長,是汽車保有量增加的關鍵。”

   與此同時,近年來西藏不斷加大市政工程建設,改善交通基礎設施,先後在拉薩市、日喀則市等地建成了51條市政道路及6座市政橋樑項目,新增市政道路里程154公里,初步形成了由快速路、主幹路、次幹路和支路等組成的道路網絡系統。


拉薩一小區內停放的車輛(2019年7月5日攝)。新華社記者 覺果 攝

   西藏對機動車的管理服務也在相應提升。拉薩市車管所推出了“擴大使用原號牌號碼範圍”“異地分科目考試”“車輛轉籍辦理”等9項便民舉措。記者在拉薩市車管所大廳看到,前來辦理各項業務的市民絡繹不絕。

   “前兩年,我購買了一輛大貨車,這次是給家裏添置一輛代步小汽車。”正在辦理汽車業務的拉薩市民次仁扎西對記者説,“我們家如今是‘靠車吃飯’,生活越過越好。”

(責編: 常邦麗)

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